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2018年中国共享汽车行业市场分析迎来倒闭潮科技出行领域仍是资本竞逐焦点

2021年07月23日 茂名机械设备网

2018年中国共享汽车行业市场分析:迎来“倒闭潮”,科技出行领域仍是资本竞逐焦点

中国共享汽车行业是否真的已经穷途末路?

伴随着共享经济的发展,共享汽车行业规模曾一度扩张。然而,好景不长,2017年以来,企业倒闭潮来袭击,行业进入洗牌期。那么,共享汽车是否真的已经穷途末路?

共享汽车行业重资产并需要多方协作

共享汽车是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预订、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务中国机械网okmao.com。

作为一个重资产行业,共享汽车的运作需要多方协作。行业上游是车辆提供方,下游是个体用户或者企业客户。而共享汽车运营商无疑是整个行业的核心组成部分,首要解决的是汽车采购的问题。目前我国共享车辆主要为燃油车和新能源汽车,其中新能源汽车会成为未来的主要运营车辆。此外,共享汽车运营商的工作还包括网点建设、车牌保险、日常保养和车辆调度等多个方面的组织工作。

中国共享汽车行业市场规模显著扩张

2017年中国共享经济来势汹汹,伴随着共享经济的迅速扩张,共享汽车也快速崛起。虽然受制于资金投入,共享汽车项目并不如共享单车一般快速爆发,但在政策和资本的铺垫下,共享汽车市场规模也迎来显著增长。

据前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》统计数据显示,2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元,截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元,较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元,同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

行业进入洗牌期,企业“倒闭潮”来临

随着一众玩家加入,共享汽车行业也吸引了众多创业者。截至2018年6月份,全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过500家,运营车辆超过10万辆。

然而,好景不长,共享经济盈利难的痛点开始显现,加上企业盲目扩张,资金链断裂,不少企业纷纷倒闭,宣布退出市场。共享汽车行业进入调整洗牌期。

2017年3月,友友用车发布停止运营公告;2017年10月,EZZY宣布解散;2017年11月份,天津红极一时的共享汽车"SHAREN GO"被曝跑路;2018年5月,麻瓜出行共享汽车宣布停止服务;2018年6月,北汽旗下业务轻享出行宣布进行业务升级,弱化企业作为运营者的角色,转而将自己定位为技术赋能者,为共享汽车从业企业进行赋能。

形势不容乐观,那么共性汽车行业是不是真的已穷途末路?

——资本市场仍存生机,科技出行依旧是关注焦点

2018年普遍被称作是资本寒冬,但是寒冬之下,共享汽车行业融资情况却出乎意料。

根据亿欧数据,2018年我国汽车出行行业共发生341起融资时间,总融资金融达到1873亿元。其中,科技出行领域(网约车、共享单车、共享汽车等)共有84家科技出行领域的企业完成融资,占企业总数的28%,依然是资本追逐的焦点。其融资总金额达到748亿元,较2017年(764.59亿元)略微下滑2.17%。

用户规模稳定增长,行业处于上升趋势

此外,从共享汽车App用户数量来看,其用户规模和行业渗透率还在稳定增长。

数据显示,2017年11月到2018年11月,我国共享汽车行业用户规模从389万人稳定增长至952.4万人,同比增长了144.83%;行业渗透率则从2017年11月的0.39%稳定攀升至2018年11月的0.87%,增长了0.48个百分点。行业处于上升趋势

从App渗透率来看,GoFun出行、EVCARD、盼达用车位列共享汽车app行业前三名,截止至2018年12月渗透率分别为0.275%、0.195%、0.106%。其中GoFun出行渗透率与去年11月同期相比增长率达150%;其他共享汽车app渗透率均低于0.1%

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